Er der nogen, der genkender 'Snarken'?

‘Snarken’ på land i Rødvig

Steen Guttknecht fra Saunte er godt i gang med at skrive historien om, og skabe tidslinien for, et gaffelrigget fartøj, ‘Snarken’ fra 1912:
“I den forbindelse har jeg brug for hjælp til at komme videre fra et tidspunkt omkring 1994-95, hvor fartøjet bliver sejlet fra Køge til (formodentlig) et sted omkring København.
Derfor denne forespørgsel, som nok mest sandsynligt kan besvares af nogen blandt jeres mere modne medlemmer. Jeg vedlægger tre fotos, som jeg håber kan hjælpe nogle lidt rustne erindringer på vej.

‘Snarken’ var (er?) en modificeret udgave af Runa-båden, som kendes fra ‘Runa’ i Danmarks Museum for Lystsejlads. Den blev bygget hos Svend Svendsen i Kastrup i 1912, og lå i en længere årrække i Svanemøllehavnen.
Som det fremgår af nedenstående tidslinie, kommer Snarken i 1986 til Rødvig. Og sælges i 1993 til en tømrer, som bor og arbejder i København, men i første omgang lægger båden i Køge.

Køberen, som i 1994-95 kommer til Københavns området med ‘Snarken’

Omkring 1994 – 95 flytter tømreren formodentlig Snarken til Københavns området. Her sander sporet lidt til, idet det ikke rigtigt har kunnet afklares, hvor båden lægges: Langelinie, Skudehavnen, Lynetten, Kastrup eller Sundby er nok de mest  sandsynlige steder.

Derfor spørgsmålet: Har nogen i jeres klub / jeres havn erindring om at have set denne båd? Det ville være en stor hjælp i mit arbejde med at skrive historien og skabe vished om skæbnen for denne båd.
Eksisterer den endnu, eller er det gået som med mange af de fine fartøjer fra den tid: Skt. Hansbål, nedgravet legebåd i en børneinstitution, eller er den endt som pejsebrænde?
Helst så jeg jo, at den lå et sted i en havn, og trivedes, og jeg kunne få en ordentlig afslutning på min historie…

Ved du noget om det gode skiv 'Snarken' så send en note til Steen Guttknecht.

Snarkens tidslinie

1912  Tandlæge Dresler får tegnet/bygget ‘Racer Snark’ hos S. Svendsen i Kastrup.
1957 Niels Hvalsøe køber båden  som ‘vrag’ af en skolelærer i Dragør, og sejler den
 til ‘Frem’ i Svanemøllehavnen. Den omdøbes til ‘Snarken’.

1959 Niels flytter p.gr.a. sodplager båden til ‘Sundet’s plads i Skudehavnen.

1964 Niels sælger ‘Snarken’ til Knud Petersen, bådbygger i Danske Studenters Roklub.

1971 (1972?) Knud Petersen sælger ‘Snarken’ til Mogens Haurslev, KAS.
1975 Niels Holst køber ‘Snarken’, hans bror Henrik Holst deltager i vedligehold og sejlads.
1986 Niels Holst sælger til  Per Seifert, skolelærer, makker med Jens B. Rasmussen.
 Båden kommer til Rødvig.
1993 Per Seifert/ Jens  Byrgesen Rasmussen sælger Snarken til en tømrer fra København, som lægger båden i Køge Marina.

1994 (evt. 1995) Tømreren flytter Snarken til (formodentlig) Københavns området.

Flere detaljer om 'Snarken' kan ses i DFÆLs bådregister og på Hauerslevs website

'Tar', en Berg fra 1919

Stig Ekblom har kigget i 'Kendingsbog for Danske Lystfartøjer' fra 1937 og fundet, at Tar i det år var ejet af medlem nr. 26, sejlklubben 'Frem' i København. Han hed V. Nielsen og boede på Strandboulevarden 147 på Østerbro.

Bådens længde var 9,6 m., bredden 2,22 og den stak 1,26 m. Granmasten på 11,8 m var bermudarigget og bar 46,7 m² sejl. Tar havde 4 sejl. Jernkølen vejede 1,6 ton. Båden var på 3 bruttoregistertons og NL - målet var 6,3.

Den indenbords 4-takts Albin benzinmotor havde 2 cylindre og 5-8 HK. Den kunne gøre 5 knob og havde en tank på 21 liter.

Nu mangler vi bare de frække og spændende historier og nogle billeder fra dengang. Er der ikke nogle læsere der har noget i skuffen..?

93 år gammel Sundby båd

Svend Hofmann fra Kiel skriver til SSF, fordi han på sin båds hæk under navnet 'Tar' kan se bogstaverne SSF. 

Han var i Danmark i sommer og også i SSF med en båd fra sin tyske sejlklub, bl.a. for at finde ud af mere om 'Tar', der er bygget på Dragør Baadeværft i 1919, bestilt af P. Assmussen. 

Han mener, det er George Berg, der har konstrueret 'Tar'. Det gør det lidt svær. Berg brændte jo som bekendt størsteparten af sine tegninger da han blev gammel.

I 1987 fik 'Tar' ny mast og nye sejl: Blev riggen ændret fra gaffel- til bermudarig ved den lejlighed? Sven Hofmann kan se, at der er lavet væsentlige ændringer i bådens rig og aptering. Han er meget interesseret i at komme i kontakt med nogen, der kender båden og kan fortælle noget om, hvordan den oprindeligt så ud, måske har nogle gamle billeder eller  allerbedst, tegninger...

Sven Hofmann troede først at Rolf havde ejet den gamle båd. I september var Sven Hofmann igen i SSF og mødte Jørgen 'Langhår' Valdsgaard, der kunne fortælle, han engang var ombord på 'Tar' i Langeliniehavnen, fordi han troede, det var den, der var til salg. Men det var båden ved siden af, gamle 'Maj', der dengang hed 'Virginia'. 
Ellers har Jørgen kun set 'Tar' en enkelt gang i Helsingør, hvor de nye ejere sejlede direkte ind i broen for fulde sejl!

Jørgen fortalte Sven Hofmann om sundbysally.blogspot.com og derfra fandt han selv traebaade.blogspot.com.

Jørgen fortalte også Sven Hofmann, at den forrige ejer af 'Tar' var Paul Erik Rytter, der havde båden i Langeliniehavnen om sommeren og i SSF om vinteren. Rytter solgte kort før sin død båden til en gruppe af ejere.

I 1994 solgte Hans Skat Sørensen båden til Matthias Manfred Richardt Boldt i Berlin. Boldt solgte i 2001'Tar' til Joachim Klose, også i Berlin. I 2007 blev båden bragt til Lübeck for reparation. Ejeren var så uheldig at falde ned af en stige og brække armen, så han solgte 'Tar' til Alf Barbendererde, som Sven Hofmann købte båden af i 2008. Hofmann fik 'Tar' til Kiel i 2009 og begyndte på renoveringen.

'Tar' er kravelbygget, fyr på eg, med jernnagler og jern spir, støbt jernkøl. Dækket er rette fyrreplanker og har oprindelig været med lærred. Overaltlængden er 9,60 m, bredde 2,20 m. og dybgang 1,40 m., deplacementet med maskine men uden rig er 3 tons. Sejlarealet på 4/5 brøkdelsriggen er 29,5 m2.

Billederne af den 93 årige er fra 2009, det år Svend Hofmann begyndte på renoveringen. Måske han har nogle nyere digitale billeder jeg kan lægge ud på bloggen? Man ka' da håbe...