Dragesejler

Thorbjørn sendte mig et link til en lille stemningsfuld video på Youtube om kapsejlende drager engang for længe siden.

Michael Kahns billeder

Abigail Rose   ©Michael Khan

Mariquita   © Michael Kahn

Joyant   ©Michael Kahn

Michael Kahn er en fremragende fotograf når det gælder klassiske både og maritim stemning. Fryd dig over billederne på Michael Kahns website

Ny sæson for den 45 år gamle folkebåd Sally

Så begynder vi igen. Skuret ligner sig selv, mangler lige lidt øl og lidt kaffe, rugbrød, makrelmix, fuldkornskiks, æbler å' hva' der ellers skal til for at holde den flittige bådejer kørende mens der træffes vigtige beslutninger om nye kølboltes rette isættelse. En gammel træbåd som Sally kræver lidt af hvert i maling, lak, terpentin, linolie, skruer & bolte, værktøj, maskiner, sandpapir, sejl & tovværk, søkort...

Skroget skal løftes fri af de lange (85 cm.) kølbolte, så jernkølen på omkring 1150 kg. kan lægges ned og de 7 rustne kølboltene, der er sat i nedefra, kan pilles ud og erstattes af nyt, rustfrit stål. Oversiden af jernkølen og undersiden af træskroget skal renses af. Måske skal der luses en bid egetræ eller lærk i skroget hist & pist, inden der smøres godt med gummislam på og 45 år gamle Sally igen kan forenes med den jernkøl, der holder hende på højkant mod vindens tryk.

Det skriver jeg mere om efterhånden som det sker.

Ved du noget om 'Caramba'?

Jesper Meincka Hansen har købt denne lækre spidsgatter, som nok er fra 1910. Oprindeligt har den tjent som lodsbåd, men blev i 50érne bygget om til lystfartøj i Dragør og har vist nok været bjærget efter et forlis.

Jesper har en gammel tilsynsbog fra 1956 hvor det fremgår at ejeren er Stenfisker Poul Knudsen, Løkkevej 7, Dragør. Lyst 1549/1 ?

Båden hedder nu Caramba (tidligere Irene) og der står Cph hugget i træ i kahytten.

 Den skulle efter sigende engang have været hjemmehørende i Sundby Sejlforening og har bl.a. et bord fra Carl Nielsens 'Nordkaperen' monteret i salon.

 Er der nogen derude, der véd noget? Så må de meget gerne skrive til redaktøren eller ringe til Jesper Meincke Hansen på 52144711.

Jeg glæder mig allerede til at skrive noget mere om 'Caramba'.

Vikingevæftet i Roskilde

Hvis du vil ha' gode råd om din træbåd, skal du besøge vikingeværftet i vinterhalvåret.

Sådan en skaring hvor et bord samles, er håndarbejde & godt øjemål.

Sådan har færøbåde set ud i nogle hundrede år.
Der var masser af fisk på vestsiden af øerne; alle havnene er på østsiden, fremdriften var årer og strømmen er uberegnelig.

Her hænger et sæt skabeloner til en folkebåd.

Wolf's Malervarefabrik på Stevns kommer jævnligt forbi med noget, der må prøves af. Jeg tænker på, om ikke man skulle lave et arrangement med ham og DFÆL.

En færøbåd skal ha' repareret en skade i stævnen

At reparere vikingeskibssejl er hårdt arbejde. 

Krølles båd

Jeg fik en mail fra Middelfart:
Hej Svend Erik
Båden, du omtaler på bloggen som Krølles båd Polly, har i flere år ligget i Middelfart Marina og ligner et rent vrag.
Al maling på fribordet er efterhånden faldet af og lak er der heller ikke noget tilbage af.
Sidst jeg så den, lå den meget dybt i vandet på grund af manglende lænsning, så hvis nogen vil redde den skal de ikke vente ret længe. Jeg ved ikke, hvem der ejer båden, men det kan Marinaens havnefoged vel oplyse. Marinaen er, så vidt jeg ved, kommunalt ejet.
Måske kender du nogen, der kender båden, fra den gang den lå i Sundby, og som kunne være interesserede i at overtage båden.
Med venlig hilsen
Carl


Når jeg nu gennem flere år har oplevett, hvor omhyggeligt Krølle selv passede sit skiv, er det godt nok trist at læse, at endnu en træbåd er ved at gå til. På den anden side har jeg fra pålidelig kilde hørt, at båden, som Krølle havde arvet efter sin far, allerede mens Krølle  levede, var i dårlig stand, lappet sammen med epoxy. 

Folkebåden Sally skal ha' nye kølbolte

I går fik Morten & jeg med det forlængede kopbor (65 cm) boret de sidste par kølbolte ud af skivet. Eller rettere sagt, den gode håndværker Morten var stærk mand på boremaskinen, jeg sprang rundt og hentede ting.
Efter veloverstået arbejde serverede Fruen en bedre frokost hjemme i varmen.

Næste trin bliver at tømme båden for alt. Teltet skal også ned. Der skal være god plads omkring båden til et solidt og stabilt stillads op med presenningen som tag hen over og to tværbjælker der kan bære omkring en ton. Skroget, der vejer ca. 900 kg, skal løftes op fra kølen med to wiretaljer som den, William & jeg trak trærødder op af jorden med i foråret.

Kølen skal med donkraft løftes lidt og lægges på to bjælker, så boltene kan tages helt ud, nye skal laves og puttes i med noget passende slam, når løst skidt og maling er renset af kølen. Under kølboltene skal der fyldes ud med beton eller andet solidt og vandfast.

Bunden af skroget skal renses grundigt af og have noget linolie og imprægnering når evt. dårligt træ er luset ud med nyt egetræ og epoxy.

Kølen (lidt over 1000 kg!) skal rejses op på sit bjælkeunderlag med kølboltene i. Skroget sænkes ned, så kølboltene går op igennem deres huller og det står præcist på kølen.
Når det hele passer ordentligt sammen, skal skroget løftes så meget, at der kan smøres et ordentligt lag slam på kølens overside. Skroget sænkes helt ned i sine stropper og kølboltene kan spændes lidt til.


Når det hele har sat sig lidt, skal der tape på bundstokkenes samlinger inden møtrikker og skiver pilles af igen og der hældes epoxy ned i borehullerne omkring kølboltene. Når det er hærdet, kan kølboltene spændes til igen.

Jeg har også tænkt mig, at bunden skal have noget linolie indvendigt. Udvendigt skal den renses noget af og have et par gange jernmønje. Jeg er inderligt træt af Hempels elendige bundprimer, der bare skaller af og koster en formue.
Fribordet skal vandslibes og have en gang lak. Og så er det vist på tide, af den båd kommer i vandet…

Når jeg skriver alt det her til Jer, er det fordi nogen af Jer deltager i projektet og nogen af Jer har erfaringer fra noget lignende: Jeg vil sætte stor pris på Jeres kommentarer, gode råd, opmuntringer m.m., så hold dig ikke tilbage!

Morten med den store boremaskine

Jørgen Langhår (Gl. Maj) har planlagt en 'Åben Båd' sammen med Heidi & Eva (Passat). Der vil Sally nok også komme med i snakken.