Hakahala sejler igen

6 m R Hakahala sejler igen, selv om der, som den hollandske ejer Jan Mateboer siger, 'ikke er meget andet end blykølen, navnet og formen tilbage tilbage af den oprindelige Hakahala'.
Læs historien om Hakahala.

45 m2 Berg søger ny skipper

KarstenNedenskovs kæreste overkommer ikke længere at holde sin båd og har overladt til ham at finde nye ejere, der vil bevare den smukke Berg spidsgatter.  

Den 32 fod lange båd er bygget i 1937, har en komplet sejlgarderobe og har for ikke så længe siden fået en velfungerende Vetus 35 HK dieselmotor. Båden har været på land i foråret 2015 hvor skroget er blevet slebet ned, kalfatret og malet. Mast, overbygning og indvendig aptering derimod trænger til en kærlig hånd.

Det er desværre ikke så meget Karsten pt. har kunnet finde ud af vedrørende båden. Der er nogle papirer et sted i flytterodet... (red. kender turen; flyttede for to måneder siden!)

Båden har tidligere været navngivet 'Viking II' og den menes at have være sunket ved indsejlingen til Åbybro havn for et ukendt antal år siden, er blevet hævet, har været på værft og har så vidt vides ikke været navngivet siden.

Båden har haft to ejere fra den var på værft og til hans kæreste købte den.

I DFÆLs register findes en 45 m2 Utzon fra 1937 ved navn 'Viking'. Jeg har bedt Karsten se efter bådens sejlnummer i storsejlet, så vi kan få klaret spørgsmålet op.

Den 32 fods spidsgatter kan besigtiges i lystbådehavnen ved Dyvig på Als, hvor den ligger fortøjet. Interesserede kan kontakte Karsten Nedenskov på telefon 2325 0080.

Karstens kæreste er villig til at afstå båden meget billigt idet det primære er, at den bliver bevaret for eftertiden.

Et stykke Danmarks historie er ved at forgå!

Brænder du for at forhindre dette, skal der handles nu!

Vi har de sidste 4 år forsøgt at stable et projekt på benene for at bevare 8 meteren Unda, men alle forsøg er endt i en blindgyde pga. projektets omfang.

De nuværende andelshavere har ikke kræfterne og tiden til at fortsætte, og vi må konstatere, at findes der ikke en løsning i løbet af denne vinter, vil hun blive hugget op ;o(  Senest marts 2017.

Det helt grundlæggende problem er, at hun lider af udbredt nagle syge, pga. jernspanter, indsat i mellemkrigsårene. Det betyder, at der skal skiftes mere end 100 m bord, sammen med div. andre udfordringer.

Jeg vil formode, at det er en opgave i stil med den der blev udført på Oui-Oui for år tilbage, bare på en væsentlig større båd!

Om Unda

8 meter båden Unda blev bygget i 1914 af Brdr. Nielsen i Skovshoved.

Hun er tegnet af Werner Hansen med gaffelrig efter 1910 reglerne for 8-Meter klassen, og ombygget til Macator rig (Bamuda) efter 1919 reglerne i mellemkrigs årene.

Undas (tilbageværende) anpartshavere:

Henrik Sandberg & Morten Garkier Hendriksen.

Idéer til projekter på Unda:

• Ny bly køl, i stedet for den cement klods der blev sat på i mellemkrigs årene. 
• Dog-house og dæk tilbageføres til i oprindeligt design
• Genetablering af hækken i oprindeligt design. Der er i tidens løb blevet fjernet ca. ½ meter af udhænget, se evt. STAR III 7 meter, bygget sammen med Unda.

Unda står pt. på land hos Niels Stummann's skibsværft, på bådpladsen, Østersøvej 115, 2100 København Ø.


For fulde sejl
Henrik Sandberg

Hulvejen 35, Nyhammersholt
3400 Hillerød, Danmark
Tlf.: +45 4826 2623, Mobil +45 3116 0365
E-mail: vand.vind@gmail.com

En formidabel fotograf

Den amerikanske fotograf Michael Kahn fotograferer store sejlbåde som ingen anden. Nyd hans website og håndlavede analoge billeder. Hvis du tilmelder dig hans nyhedsbrev, kommer der med lange mellemrum et fantastisk billede i din mailboks.

Passat - MSJ Hansen Springer fra 1951

Passat er tegnet af MSJ Hansen og bygget i Køge i 1951. I dag hjemmehørende i SSF og ejet af Eva, Heidi & Mikael, der arbejder hårdt for at holde den gamle springer i fin form. I år fik de tre hjælp af Stig, da noget tvivlsomt træværk skulle skiftes.

Nordisk krydser Can III

Stig Ekblom ejer, og sejler (meget & uden motor!) den nordiske krydser 'Can III, tegnet af Kund Reimers og bygget i Göteborg i 1931.

Stig krydser ud fra SSF i meget stille vejr engang i 2015.

Er der nogen, der genkender 'Snarken'?

‘Snarken’ på land i Rødvig

Steen Guttknecht fra Saunte er godt i gang med at skrive historien om, og skabe tidslinien for, et gaffelrigget fartøj, ‘Snarken’ fra 1912:
“I den forbindelse har jeg brug for hjælp til at komme videre fra et tidspunkt omkring 1994-95, hvor fartøjet bliver sejlet fra Køge til (formodentlig) et sted omkring København.
Derfor denne forespørgsel, som nok mest sandsynligt kan besvares af nogen blandt jeres mere modne medlemmer. Jeg vedlægger tre fotos, som jeg håber kan hjælpe nogle lidt rustne erindringer på vej.

‘Snarken’ var (er?) en modificeret udgave af Runa-båden, som kendes fra ‘Runa’ i Danmarks Museum for Lystsejlads. Den blev bygget hos Svend Svendsen i Kastrup i 1912, og lå i en længere årrække i Svanemøllehavnen.
Som det fremgår af nedenstående tidslinie, kommer Snarken i 1986 til Rødvig. Og sælges i 1993 til en tømrer, som bor og arbejder i København, men i første omgang lægger båden i Køge.

Køberen, som i 1994-95 kommer til Københavns området med ‘Snarken’

Omkring 1994 – 95 flytter tømreren formodentlig Snarken til Københavns området. Her sander sporet lidt til, idet det ikke rigtigt har kunnet afklares, hvor båden lægges: Langelinie, Skudehavnen, Lynetten, Kastrup eller Sundby er nok de mest  sandsynlige steder.

Derfor spørgsmålet: Har nogen i jeres klub / jeres havn erindring om at have set denne båd? Det ville være en stor hjælp i mit arbejde med at skrive historien og skabe vished om skæbnen for denne båd.
Eksisterer den endnu, eller er det gået som med mange af de fine fartøjer fra den tid: Skt. Hansbål, nedgravet legebåd i en børneinstitution, eller er den endt som pejsebrænde?
Helst så jeg jo, at den lå et sted i en havn, og trivedes, og jeg kunne få en ordentlig afslutning på min historie…

Ved du noget om det gode skiv 'Snarken' så send en note til Steen Guttknecht.

Snarkens tidslinie

1912  Tandlæge Dresler får tegnet/bygget ‘Racer Snark’ hos S. Svendsen i Kastrup.
1957 Niels Hvalsøe køber båden  som ‘vrag’ af en skolelærer i Dragør, og sejler den
 til ‘Frem’ i Svanemøllehavnen. Den omdøbes til ‘Snarken’.

1959 Niels flytter p.gr.a. sodplager båden til ‘Sundet’s plads i Skudehavnen.

1964 Niels sælger ‘Snarken’ til Knud Petersen, bådbygger i Danske Studenters Roklub.

1971 (1972?) Knud Petersen sælger ‘Snarken’ til Mogens Haurslev, KAS.
1975 Niels Holst køber ‘Snarken’, hans bror Henrik Holst deltager i vedligehold og sejlads.
1986 Niels Holst sælger til  Per Seifert, skolelærer, makker med Jens B. Rasmussen.
 Båden kommer til Rødvig.
1993 Per Seifert/ Jens  Byrgesen Rasmussen sælger Snarken til en tømrer fra København, som lægger båden i Køge Marina.

1994 (evt. 1995) Tømreren flytter Snarken til (formodentlig) Københavns området.

Flere detaljer om 'Snarken' kan ses i DFÆLs bådregister og på Hauerslevs website